6月9日，示范区（高新区）三阳煤炭物流产业园临时道路建设工程举行开工仪式。随着开工仪式的举行，标志着该项目从谋划规划、招商引资、考察调研、协议签订，到项目开工，取得了突破性进展。

成立专班  全力以赴抓推进

三阳煤炭物流产业园项目位于示范区（高新区）阳店镇，总投资15亿元，依托浩吉铁路灵宝东站，建设煤炭疏运区、矿产品储备区、陶瓷建材批发区和综合服务区，打造内蒙古鄂尔多斯、三门峡市城乡一体化示范区、江西新余三地“后方疏运——中间均能、扩能——终端投放和大宗商品回运”的能源输送产业链。项目建成后可实现煤炭疏运2000万吨/年，年交易额100亿元以上，税收6亿元以上，带动就业人员3000余人。

为确保项目顺利实施，2019年10月，示范区（高新区）党工委、管委会成立了项目推进工作领导小组，并明确了项目推动专班机制。领导小组、服务专班成立以来，共召开项目推进会5次、现场协调会4次、专题汇报会7次，设计方案讨论及评审5次，市区主要领导现场考察调研6次、外出考察调研1次。专班机制的高频次、快节奏工作方法，使项目在面临各个关卡和困难时得以平稳推进。

奋力攻坚  千方百计破难题

自三阳煤炭物流产业园项目推动以来，在省市产业框架体系、宏观领域研究、铁路运输顶层设计等各个方面，都存在着和衍生出许多问题和难点，制约着项目推进。这些难点问题涵盖国土、规划、设计、可研、铁路评审、征地拆迁、投资合作、区域化高质量发展业态融合等。领导小组和服务专班针对项目谋划推进过程中的工作重点、难点和争议点，找准关键环节和突破口，在问题化解上，聚焦症结，集中力量稳扎稳打，保证项目在各个板块、各个方面向好向快推进。

有效化解产业竞争和行业准入难题。2019年初，党工委、管委会积极对接中国铁路总公司及浩吉铁路股份有限公司，申请灵宝东站铁路专用线及自备线建设。2019年下半年，与内蒙古世林集团进行深入接触，逐渐调整推进思路，明确了由项目投资方、铁运相关企业申报专用线接轨和对接铁路设计院来开展相关工作。这一做法解决了行政审批“逐级上报”和跨行业部门“对接难”等问题，取得了较为明显的突破。经过3个月的努力，2020年1月，三阳煤炭物流产业园铁路专用线工程获得浩吉批复，2020年5月6日，铁路专用线工程可研设计通过评审。

着力解决前期规划和用地难题。示范区党工委、管委会积极沟通对接上级相关部门，要求招商融资促进局、国土建设环保局、国土分局、阳店镇等领导小组成员单位尽快拿出具体方案，共同协商协办。一是限期完成终极规划，重点做好阳店镇空间规划和市级国土空间规划的无缝衔接。二是采取铁路扩征地和办理临时用地等方式，满足短期用地需求。配合项目公司对接中国铁路设计集团、浩吉铁路总公司，加速促进浩吉铁路灵宝东站145亩专用线扩征地及400亩灵宝东站货场租赁通过批复。

有序推进进场施工和征地清表难题。三阳煤炭物流产业园项目是按照浩吉铁路10月满负荷通车运营，倒推建设工期。该项目拥有单体5万吨储备仓、翻车机、长大笨重货物专用线等多种大型机械装置及设施，按照所在地现有输运条件，无法确保设备进场安装和货物外运。同时，由于农忙和雨季邻近，也对项目建设带来诸多不确定因素。经过多轮调研协商，明确了优先建设126.58亩对外疏运道路的工作思路。6月上旬已开始实施对外疏运临时道路漫水桥段建设；其余路段附着物清点工作已完成。

持续发力  跑出建设加速度

在项目不断跟进的过程中，项目服务专班在区党工委、管委会的坚强领导下，因势利导，通过不断调整工作思路，在经历了2年整体规划构思、8个月投资方确认跟进、10天投资协议修订签约的过程后，终于使项目启动迈出坚实的一步，开启项目建设新篇章。

三阳煤炭物流产业园项目的有效实施，既能缓解河南中西部煤炭运输紧张，又能增加浩吉铁路煤运通道系统能力和辐射作用，对于构建地方经济发展和铁路增运的双赢局面，推动我市经济转型升级与高质量发展将发挥不可替代的作用。